A Mercedes-Benz ainda não está pronta para se despedir dos motores a combustão. Segundo o CEO da marca, Ola Källenius, os motores a gasolina e a gasóleo vão continuar a fazer parte da gama durante pelo menos mais dez anos, e provavelmente quinze.
“O motor de combustão vai estar presente durante pelo menos mais dez, provavelmente quinze anos”, afirmou Källenius, segundo a ‘Autocar India’, numa mesa-redonda com jornalistas em Pune, na Índia.
O responsável da marca alemã descreveu a passagem para a mobilidade elétrica como uma transformação industrial que vai demorar entre 20 e 25 anos, e não algo que fique concluído em 2030 ou 2035.
Mas deixou claro que a sobrevivência dos motores a combustão depende sobretudo dos clientes. “Enquanto houver uma procura significativa por motores de combustão eletrificados, também os vamos oferecer”, garantiu.
Motores preparados para a Euro 7
A Mercedes continua a investir nos motores a combustão, a pensar na norma de emissões Euro 7. A marca descreve a sua gama como estando preparada para a nova norma, embora ainda não certificada segundo as novas regras.
A estratégia inclui o V8 mais recente, que continua em produção para alguns modelos de topo, ao lado dos híbridos plug-in e dos elétricos. E a marca mantém também o V12 para utilizações específicas.
Ao todo, segundo a ‘Autocar India’, a Mercedes tem em curso um programa de 40 modelos em três anos, entre elétricos e a combustão, com novidades a chegar entre 2026 e 2027.
O gasóleo ainda tem futuro
Para Källenius, o gasóleo continua a fazer sentido nos comerciais ligeiros e nos modelos de passageiros maiores. “O nosso portefólio de motores a gasóleo está preparado para o futuro”, afirmou, acrescentando que o combustível “vai continuar no portefólio no futuro próximo”.
O argumento é mais forte para quem faz entre 60 mil e 70 mil quilómetros por ano. É nessa faixa que a maior eficiência do gasóleo face à gasolina ou aos híbridos ainda compensa. Na Índia, lembrou o CEO, o preço mais baixo do gasóleo nas bombas dá aos clientes que fazem muitos quilómetros mais uma razão para se manterem fiéis.
A eletrificação, no entanto, não sai da estratégia. Até ao final da década, a Mercedes quer ter uma alternativa elétrica em cada posição relevante da sua gama.
