Um camião Mercedes 100% elétrico, com uma autonomia anunciada de até 500 quilómetros, já está a realizar uma rota diária de 545 quilómetros entre a Castanheira do Ribatejo e Vila Nova de Gaia. O veículo integra a operação logística da Leroy Merlin em Portugal e consegue transportar até 66 europaletes numa única viagem.
Em circulação desde 6 de outubro, trata-se do primeiro veículo pesado totalmente elétrico da empresa no país. Segundo a Leroy Merlin, a operação é desenvolvida em parceria com a TJA – Transportes J. Amaral e deverá permitir reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 144 toneladas por ano.
Uma bateria de 621 kWh para transportar 66 paletes
O camião está equipado com três módulos de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), com uma capacidade total instalada de 621 kWh.
A autonomia anunciada é de até 500 quilómetros, enquanto a potência de carregamento pode atingir 400 kW através do sistema CCS2 e 1.000 kW através do MCS, tecnologia desenvolvida para o carregamento de veículos pesados.
A empresa indica uma potência de motor de 400 kW, podendo atingir 600 kW.
Um dos elementos mais importantes da operação é o semirreboque de dois pisos, conhecido como double deck. Esta configuração permite transportar até 66 europaletes, o dobro das 33 que cabem, em média, num semirreboque convencional.
Na prática, a maior capacidade permite movimentar mais mercadoria por viagem, reduzindo potencialmente o número de deslocações necessárias para transportar o mesmo volume de produtos.
O veículo assegura diariamente a ligação entre o Centro de Distribuição Nacional da Leroy Merlin, na Castanheira do Ribatejo, e a Plataforma Regional de Canelas, em Vila Nova de Gaia, num percurso de 545 quilómetros.
Empresa prevê menos 144 toneladas de CO₂ por ano
A Leroy Merlin estima que a entrada em circulação do novo camião permita evitar cerca de 144 toneladas de emissões de CO₂ anualmente.
A iniciativa prolonga a estratégia de eletrificação da empresa, que já assegura através de veículos elétricos 20% dos quilómetros percorridos na distribuição de última milha, ou seja, no transporte de mercadorias até ao destino final.
“A entrada deste veículo na nossa operação representa um desafio importante para a logística, mas também uma oportunidade para repensarmos a forma como movimentamos grandes volumes de mercadoria”, afirma Dalila Tavares, diretora de Transportes da Leroy Merlin em Portugal.
Para a responsável, a combinação entre um camião elétrico e um semirreboque de dois pisos permite conciliar autonomia, capacidade e eficiência numa operação diária exigente.
