Fernando Alonso não precisa de estar ao volante de um Fórmula 1 para chamar a atenção. O piloto espanhol voltou a ser visto nas ruas do Mónaco com um dos automóveis mais raros e desejados do mundo: um Mercedes-Benz CLK GTR, uma máquina de competição adaptada à estrada, da qual foram produzidos apenas 20 exemplares na versão coupé.
Segundo o ‘El País’, as imagens da mais recente aparição começaram a circular nas redes sociais esta semana, mostrando o bicampeão mundial de Fórmula 1 a conduzir um automóvel que muitos entusiastas dificilmente terão oportunidade de ver fora de um museu ou de uma coleção privada.
E não é apenas a raridade que impressiona. O CLK GTR tem um motor V12, ultrapassa os 320 km/h e pertence a uma família de automóveis cujos exemplares já alcançaram valores superiores a dez milhões de dólares em leilão.
🔥 Fernando Alonso vuelve a aparecer en Mónaco con su MERCEDES CLK GTR
💎 Uno de los coches más EXCLUSIVOS jamás fabricados: solo existen 20 coupés de calle
💰 Un ejemplar se vendió por MÁS DE 10 MILLONES DE DÓLARES en 2023 https://t.co/awIpCEvsVC
— Nachez (@Nachez98) October 13, 2026
Um Mercedes que nasceu para ganhar corridas
O CLK GTR surgiu em 1997, quando a Mercedes-AMG decidiu entrar na categoria GT1 do Campeonato FIA GT.
O projeto foi desenvolvido em apenas 128 dias, com um objetivo muito concreto: construir um automóvel capaz de vencer nas pistas.
A aposta resultou. Logo no ano de estreia, Bernd Schneider conquistou o título de pilotos, enquanto a Mercedes-AMG venceu o campeonato de equipas.
Para cumprir as exigências de homologação da competição, a fabricante alemã desenvolveu também uma versão destinada à circulação em estrada.
Foi assim que nasceu um dos Mercedes mais exclusivos de sempre, com uma carroçaria praticamente saída das pistas e uma produção extremamente limitada.
Um V12 de 6,9 litros e mais de 600 cv
O CLK GTR de estrada utiliza um motor V12 atmosférico de 6,9 litros, capaz de desenvolver cerca de 612 cv, associado a uma caixa sequencial de seis velocidades.
As prestações continuam impressionantes, mesmo quase três décadas depois do lançamento.
O automóvel acelera dos 0 aos 100 km/h em aproximadamente 3,7 segundos e consegue ultrapassar os 320 km/h de velocidade máxima.
A construção privilegia soluções diretamente ligadas à competição, incluindo uma estrutura em fibra de carbono e uma aerodinâmica desenvolvida para velocidades elevadas.
Mas o que verdadeiramente distingue este Mercedes é a sua escassez: foram fabricados apenas 20 coupés de estrada, aos quais se juntaram seis roadsters ainda mais raros.
Quanto vale o Mercedes de Fernando Alonso?
É difícil atribuir um valor exato ao exemplar conduzido pelo piloto espanhol, mas os resultados de leilões internacionais ajudam a perceber a dimensão do investimento.
Em 2023, a RM Sotheby’s apresentou um Mercedes-Benz CLK GTR Coupé de 1999 com uma estimativa entre oito e nove milhões de dólares, embora o automóvel tenha terminado o leilão sem comprador.
Na mesma ocasião, um dos raríssimos CLK GTR Roadster foi vendido por 10,2 milhões de dólares.
São valores que colocam este Mercedes entre os automóveis de coleção mais exclusivos do mundo, embora não permitam determinar automaticamente o preço da unidade de Alonso.
O piloto tem sido visto no Mónaco ao volante de outros modelos extraordinários, incluindo um Bugatti Veyron, um Aston Martin Valkyrie, um Pagani Zonda e um Bugatti EB110 GT.
Mas há qualquer coisa de especial em encontrar um CLK GTR numa estrada pública, quase 30 anos depois de ter sido criado para vencer corridas.
E Alonso parece não ter qualquer intenção de o deixar permanentemente guardado na garagem.
De Lando Norris a Fernando Alonso: o Mónaco continua a surpreender
As ruas do Mónaco já deram origem a outras histórias que a Automonitor acompanhou.
Em setembro, contámos como Lando Norris saiu à rua com um Lamborghini Miura de quase 60 anos, um dos automóveis que ajudaram a definir o conceito de superdesportivo.
Antes disso, o piloto da McLaren tinha sido visto a conduzir um Porsche 911 GT3 RS de 525 cv, com uma matrícula personalizada que dificilmente passaria despercebida.
Agora, é Fernando Alonso quem volta a chamar a atenção, desta vez com um Mercedes que nasceu para as pistas e que se tornou uma verdadeira raridade sobre rodas.
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