Uma oficina na Trofa, uma Honda CB750 Hornet e apenas seis semanas de trabalho. Foi quanto bastou para nascer a Mugen, uma moto portuguesa que acaba de vencer a edição de 2026 do Honda Customs, a competição europeia de personalização promovida pela Honda.
A criação da Mototrofa somou 10.092 votos, quase 24% dos 42.119 registados no concurso. A votação chegou a 102 países e terminou com a proposta portuguesa no primeiro lugar da classificação geral.
E há um pormenor que torna a história ainda mais invulgar: a Mototrofa já tinha conseguido vencer esta competição.
Dez motos frente a frente
A edição de 2026 apresentou um formato diferente. A Honda colocou cinco criações baseadas na CB750 Hornet frente a cinco personalizações da XL750 Transalp, dividindo a “Battle of the Twins” entre propostas de estrada e de todo-o-terreno.
As dez motos foram mostradas pela primeira vez no festival Wheels and Waves, em Biarritz, França. Depois, entre 12 de junho e 31 de agosto, coube ao público escolher as favoritas.
A Mugen acabou por dominar a votação.
Os 10.092 votos recebidos pela moto portuguesa representaram quase 24% do total e 36% dos votos atribuídos às propostas de estrada. A Mototrofa venceu, assim, tanto a categoria On Road como a classificação absoluta.
Segundo a Honda, os 42.119 votos constituíram um novo recorde para a competição, representando um crescimento de 39% relativamente a 2025. Participaram pessoas de 102 países.
Uma Hornet transformada em seis semanas
Por baixo de toda a transformação continua a estar uma Honda CB750 Hornet, mas a equipa portuguesa seguiu um princípio durante o projeto: “a forma deve seguir a função”.
A Mugen adotou uma configuração de streetfighter, com pintura verde-floresta, detalhes dourados e vários elementos em fibra de carbono.
A transformação inclui uma traseira mais curta e rebaixada, um escape compacto feito especificamente para a moto, banco próprio, um novo braço oscilante e modificações na suspensão dianteira.
Na dianteira surgem ainda pequenas asas de fibra de carbono inspiradas nas soluções utilizadas no MotoGP.
Todo o trabalho demorou apenas seis semanas. Paulo Ferreira ficou responsável pela direção criativa, Guilherme Silva pelo apoio criativo e comunicação e Ivaldo Lima e Flávio Ferreira pela execução do projeto na oficina.
E nem tudo aquilo que parece simples o foi. A equipa revelou que uma das maiores dificuldades passou precisamente pela escolha da pintura e dos grafismos, depois de terem sido consideradas diferentes soluções visuais.
Não é a primeira vitória portuguesa
Para a Mototrofa, o triunfo de 2026 repete um feito alcançado cinco anos antes.
Em 2021, a oficina portuguesa já tinha vencido o Honda Customs com a Fenix, uma personalização baseada na Honda CB650R. Com a Mugen, passa a ser apenas a segunda participante da história da competição a conquistar duas edições.
“Ter a oportunidade de ter dois projetos vencedores numa competição europeia desta dimensão é algo que nos deixa genuinamente orgulhosos”, afirmou Paulo Ferreira, diretor criativo do projeto Mugen, em declarações divulgadas pela Honda.
A presença portuguesa entre os vencedores não se resume à Mototrofa. Em 2023, a Art of Wheels também conquistou a competição com a Furiosa, uma interpretação da Honda Dax desenvolvida em colaboração com a artista Tamara Alves.
Em 2026, porém, a história regressou à Trofa: seis semanas de trabalho, mais de dez mil votos e uma Honda portuguesa novamente no primeiro lugar.
