Quando tira o capacete e deixa o McLaren de Fórmula 1 na garagem, Lando Norris parece não estar propriamente interessado em conduzir algo discreto.
O atual campeão do mundo de Fórmula 1 foi filmado nas ruas do Mónaco ao volante de um Porsche 911 GT3 RS verde, com jantes douradas e o enorme aileron traseiro que praticamente dispensa apresentações para quem conhece a versão mais radical da família 911.
As imagens, divulgadas a 1 de setembro e noticiadas pelo ‘Motor1’ e pelo ‘The Supercar Blog’, mostram Norris a circular tranquilamente pelo Principado antes de deixar ouvir o motor boxer de seis cilindros e acelerar durante alguns instantes.
Mas há um pormenor que ajuda a confirmar que este está longe de ser apenas mais um Porsche encontrado nas ruas do Mónaco: a matrícula. “NO44”.
Uma referência evidente ao piloto britânico, transformando um automóvel já difícil de ignorar numa espécie de assinatura sobre rodas.
525 cv para quando acaba o trabalho
A escolha de Norris também não é propriamente um Porsche convencional.
O atual 911 GT3 RS da geração 992 utiliza um motor boxer atmosférico de seis cilindros e 4,0 litros que desenvolve 525 cv. A potência é enviada às rodas traseiras através de uma caixa PDK de sete velocidades.
Os números colocam-no num território pouco habitual para um automóvel homologado para circular na estrada: precisa de 3,2 segundos para chegar dos 0 aos 100 km/h e alcança 296 km/h de velocidade máxima.
Curiosamente, não é sequer o 911 com a maior velocidade máxima. A filosofia do GT3 RS é diferente: foi desenvolvido sobretudo para ser rápido em circuito.
A aerodinâmica ativa assume, por isso, um papel central. O enorme aileron traseiro integra um sistema DRS — conceito bem conhecido por Norris na Fórmula 1 — que permite reduzir a resistência aerodinâmica nas retas, enquanto todo o automóvel foi desenvolvido para produzir elevados níveis de carga aerodinâmica.
A Porsche recorre ainda extensivamente a soluções de construção leve, enquanto o motor atmosférico pode subir até regimes que ajudam a explicar por que razão este modelo continua a oferecer uma experiência bastante diferente da maioria dos superdesportivos modernos.
O consumo, previsivelmente, não foi uma das prioridades: a Porsche anuncia 13,2 litros aos 100 quilómetros em ciclo combinado WLTP e emissões de CO₂ de 299 g/km.
Antes de voltar ao McLaren
O passeio de Norris pelo Mónaco aconteceu poucos dias antes do Grande Prémio de Itália, em Monza, onde o piloto regressará ao volante do McLaren para continuar a tentar recuperar terreno no Mundial.
Norris chega ao chamado “Templo da Velocidade” depois de duas vitórias consecutivas, na Hungria e nos Países Baixos. Os resultados oficiais da Fórmula 1 confirmam os dois triunfos do piloto da McLaren antes da deslocação a Itália.
O britânico é um dos vários pilotos de Fórmula 1 que escolheram o Mónaco como residência, tornando relativamente habitual encontrar algumas das maiores estrelas do campeonato ao volante de máquinas especiais nas ruas do Principado.
Recentemente, Fernando Alonso também foi filmado no Mónaco, nesse caso ao volante de um Aston Martin Valiant.
No caso de Norris, contudo, até a escolha do automóvel parece prolongar o ambiente de um fim de semana de corridas: motor atmosférico, tração traseira, aerodinâmica desenvolvida para circuito e DRS.
Só muda o emblema no volante.
