A Porsche pretende ‘transformar’ a próxima geração do 718 Cayman e do 718 Boxster em veículos elétricos, segundo revelou a marca alemã esta sexta-feira, embora projetados para ‘imitar’ os veículos de motor central dos atuais carros de combustão. Assim, a intenção é que a próxima geração esteja disponível exclusivamente com transmissões elétricas e que chegarão ao mercado em meados da década. É provável que os 718 sejam a terceira linha de modelos elétricos da Porsche após vários derivados do Taycan e a chegada do Macan EV em 2023.
A empresa germânica pretende que os veículos elétricos puros representem 50% de suas vendas globais em 2025 e 80% em 2030 mas ainda não confirmou as datas de lançamento de equivalentes elétricos puros ao carro desportivo Porsche 911 e ao SUV Cayenne.
O chefe técnico da Porsche, Michael Steiner, garantiu que a decisão de adotar o layout incomum foi motivada pela necessidade de tornar o carro o mais baixo possível para reduzir o arrasto, mas essa abordagem proíbe o tradicional chassi de ‘skate’ EV com baterias. “Com um carro desportivo típico de duas portas, para reduzir o arrasto, é desejável que a silhueta seja o mais baixa e plana possível”, apontou. “Para fazer isso, é preciso ter o motorista sentado o mais baixo possível, o que não permite espaço para uma bateria por baixo do assento do motorista.”
“É a mesma razão pela qual muitos carros superdesportivos hoje têm um design de motor central, com o motor atrás do piloto. Com a tecnologia de célula de bateria atual, as baterias são a parte maior e mais pesada do carro – e isso pode ser verdade na próxima década – então desenvolvemos o que chamámos de design de bateria ‘e-core’. Em termos de embalagem e centro de gravidade, é mais ou menos uma cópia de um design de motor central”, referiu.
